Enhjuliga cyklar kallas fastväxlar i många cirklar. Cyklarna har ett pedalhjul och bakhjul, och omkretsen av varje är i förhållande till ett visst utväxlingsförhållande. BMX och andra enstaka ryttare ändrar ofta växelkvoten för en viss typ av ridning. Vissa använder komplexa tabeller som beräknar exakta växelkvoter. Andra har en favoritinställning som kan ha visat sig vara effektiv tidigare.
Generisk Gearing
Förhållandet mellan en viss enkelhastighetscykel bestäms av diametern och antalet tänder eller hål i fram- och bakhjulet. En typisk fram och bak, en-stegs-inställning skulle bestå av ett 42-håls främre kedjehjul och ett 22-håls bakhjulsdrev. Denna kombination ger ett förhållande mellan låg och mellannivå för det typiska prestanda som passar de flesta ryttare. Merparten av produktionen med enstegscyklar har ett växelkvot i detta område.
Chain Ring
En kedje ring är det främre kedjehjulet som genererar kraften synonymt med enstegscyklar. Kedjehjulet är märkbart större än bakhjulet. Omkretsen av kedjan ringen och den relativa längden på pedal vevarmar påverkar den hastighet eller kraft som kan uppnås. I de flesta fall förbättras topphastighet genom att gå med en ring med mindre kedjor och längre vevarmar. Ett sätt att öka lågvridmomentet och få ström utan att ändra lagerkedjans ring är att installera kortare vevarmar. Detta är lätt att förstå genom att jämföra längden på BMX pedal vevar med dem på fastväxlarna.
Hub Sprocket
Över ett visst avstånd gör det bakre navet kedje lika många rotationer som bakhjulet. Antalet rotationer som kedjan ringer över samma avstånd är väsentligt mindre. Om detta inte var fallet kanske inte cykling är en populär fritidsaktivitet. Växlingsförhållandet här anges i en uppsättning siffror, såsom 4.5.1, som översätter till fyra och en halv rotationer av bakhjulet för en rotation av pedalerna och kedjan. Återigen förändras diametern på det bakre kedjehjulet för att öka eller minska antalet tänder påverka växelkvoten för enfartscyklar. Ett kedjehjul med färre tänder lägger till toppen. Ett kedjehjul med fler tänder skulle förbättra den låga effekten.
Snabba ändringskonverteringar
Snabbväxlarna gör ombyggnaden av bakhjulet lättare och snabbare. Kedjespänningen måste vara avslappnad med något bakre navarbete. Frånvaron av typiska axelmuttrar gör omvandlingen snabbare. Genom att vrida snabbtångsspaken, frigörs hjulet från cykelens ramarmar. När hjulet är avstängt tar det några minuter att ta bort bultarna som håller kedjehjulet till navet. Byte av bytehjulet till navet, montera in hjulet i cykelramen och justera kedjespänningen fullbordar arbetet. Genom att trycka på snabbspaken på plats säkrar hjulet i ramarmarna.
