Soldrivna bilar använder fotovoltaiska solceller för att omvandla solens energi till el. Medan de flesta sol bilar fortfarande befinner sig i försöksfasen, är Toyota Prius en gatorättbil som utnyttjar solens energi för att driva sitt luftkonditioneringssystem. Helt solfarkoster kan ses varje gång på World Solar Challenge och den nordamerikanska Solar Challenge, två vägtrader som många solupplänningar besöker.
Hur solenergi fungerar
Solceller absorberar solens ljus och omvandlar det till elkraft. Varje cell är en liten rektangel skuren från ett tunt blad av kisel eller annan halvledare. Cellerna är ordnade tillsammans i ramar, vilket skapar en större solpanel. När solljus träffar panelen absorberar kiselns solstrålar, förpackade i osynliga partiklar som kallas fotoner. Fotonerna sjunker genom kisel och lossar materialets elektroner. Elektronerna flyter på silikonens yta medan fotonen ligger på botten. Den negativa elektriska laddningen på panelen och den positiva laddningen på bottenfunktionen som ett batteri - när de laddade anslutningarna är anslutna till en kabel producerar de el.
Den första solbilen
En australiens som heter Hans Tholstrup körde den första solbilen 1982, enligt US Department of Energy. Uppkallad till "Stilla Achiever", körde 2800 miles på 20 dagar - slog en gasdriven bil. Tholstrup grundade World Solar Challenge-loppet för att främja tillväxten av solvetenskap och solprovning.
Produktionsbilar med solelement
Även om ingen kommersiell bil någonsin har erbjudits med fullständig solkraft har flera haft solkomponenter. Toyota Prius 2010, med valfritt solpaneltak, är den mest kända. Audi A8 har också ett alternativ till en solpanel och Mazda 929 erbjudit alternativet för länge sedan 1990-talet, enligt CNN.
Solar Car Challenges
Varför har vi inte mer helt soldrivna bilar? Les Jackson av "Washington Times" säger att det är på grund av att solpanelens yta krävs för att köra bil. Enligt hans beräkningar kräver en hästkraftsenhet 7,43 kvadratfot solceller. För att generera 50 hästkrafter behövs en bil som är 19 meter lång. Värre är att dessa uppskattningar inte tar hänsyn till solpanelernas dåliga energikonvertering, vilket bara är 20 procent av den absorberade energin omvandlad till kraft.
Kraften av en
En ny sol framgångssaga är "The Power of One". Byggd av tidigare flygvärdinna Marcelo da Luz gjorde denna solbil en mycket publicerad resa från Kanada till USA under 2009. Det är 16 meter lång och 6 meter bred och tvingar da Luz att köra medan du ligger, inte till skillnad från en släde eller skelettsläde. Bilens toppfart är 75 km / h, genererad av nästan 900 monokristallina solceller med ström lagrad i litiumjonbatterier. När batteriet är fulladdat kan bilen färdas 300 mil i solljus och 130 mil i mörkret.
