Det finns vissa faktorer som kan få en förare att "hoppa" golfbollen. Det är här bollens höjd är för hög, vilket minskar avståndet för skottet. Föraren loft, hållning, swing plan och teehöjd kan spela nyckelroller i att slå din förare för högt.
Teeing bollen för hög
Tappning bollen korrekt är den enklaste lösningen att slå bollen för högt. Om du tårar för högt, under nedgången, träffar föraren den undre halvan av bollen, vilket kommer att leda till en ökning av loftet och minskningen av avståndet. Lös problemet genom att täta din boll lägre. Typiskt, när du adresserar bollen med din förare, ska endast hälften av bollen vara högre än föraren. På det sättet, när du svänger klubben behöver du inte vara nära marken för att slå mitt i bollen på förarens söta plats.
Viktfördelning
Tänk på hur din vikt fördelas under din swing. Om du lägger för mycket på din fot, kan det leda till att du svänger med en brant båge, vilket gör att du slår bollen för högt. Se till att huvuddelen av din viktfördelning går från din fram- och bakfot under ryggen och från din ryggfot till foten under nedgången.
Boll och fotposition
Hur du står i förhållande till bollen kan göra skillnaden mellan en himmelboll och en perfekt enhet. Ta en axelbreddsställning. När du adresserar bollen med din förare ska bollen ställa upp på insidan av din vänstra fot om du är en högerhänt golfare.
Swing Arc
Om du har en brant svängbåge, speciellt med din förare, kan det leda till att du träffar under bollen, tar en divot och slår bollen för högt. När du slår dina strykjärn, tar du en mycket brant svängbåge, så att du kan komma under bollen, ta en divot och få loftet som önskas för den specifika klubben. När du träffar din förare ska bågen vara mycket längre, på ett mer svepande sätt.
Föraren Loft
Vissa golfare som slår på en 10 eller 11 graders förare loft kan bara ha för mycket loft i föraren. En 9 eller 9,5 graders drivrutin kan vara det bästa alternativet för dig. Kolla in några olika drivrutiner på din lokala golfaffär för att avgöra vilken förare och loft som passar din sväng bäst.
