Om du är i en cykelbutik som vill ersätta dina cykeldäckrör, lämna din räknare hemma. Att helt enkelt konvertera millimeter till tum eller vice versa kommer inte att påskynda ditt köp, få dig tillbaka på vägen eller göra något för att förklara varför cykeldäckens storlek är så kontraintuitiv. För praktiska ändamål är en diskussion om däckrörets storlek faktiskt en diskussion om däckdimensioneringen, eftersom rören är märkta med beteckningen på däcket som de är avsedda att passa.
Fröer av ett patchwork system
När det finns kvantifierbara matematiska relationer, såsom ett cykelhjuls diameter och kantbredd, skulle det vara meningsfullt att använda en standard uppsättning noteringar för att beskriva dem. Tyvärr, för cykelns första 100 års historia har det inte varit fallet. Fransmännen upprättade ett system för notering, den engelska scoffed, och amerikanerna kunde inte bestämma om bråkdel eller decimalbeteckning var mer användarvänlig. Resultatet var ett patchwork-system av däckrörets storlek, och omvandling mellan dem var i bästa fall besvärligt och i värsta fall omöjligt.
Diagrammet som förklarar saker
Den europeiska däck- och fälgtekniska organisationen i samarbete med Internationella standardiseringsorganisationen utvecklade ett enhetligt noteringssystem. För att konvertera däckrörsstorlekar från en notering till en annan, är det nödvändigt att använda diagrammet som publicerats av ISO som finns tillgängligt hos någon välrenommerad cykelbutik. Standarden kallas ISO 5775, och om din butik inte har diagrammet tillgängligt, publiceras det på webbplatserna för ISO och ETRTO.
Tolkning av numren
Däckstorlekar, och i tillägg de rätta rören att gå in i dem, betecknas med två siffror. Den första hänvisar till hjulets omkrets eller diameter medan den andra grovt men inte perfekt noterar bredden. Till exempel beskriver en amerikansk cykel markerad med siffrorna 28 X 1 3/4 ett däck som är 28 tum i omkrets och 1 3/4 tum i bredd. En fransk notation som är likartad men inte riktigt lika, givet i millimeter, är 700C, där "C" anger ett acceptabelt breddintervall. ISO-standardnotationen för ett sådant däck är något variabelt, eftersom flera bredder är lämpliga för en sådan fälg men de sträcker sig från 30-622 till 42-622 där det första talet anger bredden i millimeter och det andra numret anger omkretsen i millimeter.
Olika mätpunkter
Redan, ett system som ibland använde omkrets och ibland använt diameter behövde någon seriös omarbetning, men förvirring var bara ett problem som plågade industrin. För det första mättade olika företag eller länder hjulet på olika ställen. Vissa valde däckets yttre omkrets medan andra mätade pärlsätets omkrets, den punkt där däckets kant gör kontakt med fälgen. För det andra är amerikanska däck med fraktionerad notering inte utbytbara med däck med decimalbeteckning, även om siffrorna är matematiskt lika. ISO / ETRTO försökte ändra allt det, men svårigheten att konvertera åtgärder för äldre däck förblir.
