Fram till tillkomsten av bilen var cyklar främst för vuxna, ett sätt att praktiskt och effektivt transportera. När vuxna kunde köra, ändrade förändringen cykelstillverkare till en ny marknad. De hittade en hos barn. Efter 1920-talet blev cyklar leksaker och transporter för de för unga för att driva en bil.
Den första cykeln
Konceptet för en cykel introducerades första gången för barn i Tyskland 1817. Enligt "Washington Post" fanns de förundrade över vägen, förrän Karl Drais drev sitt förlopp längs gatan för första gången med hjälp av fötterna för att driva den eftersom den här första cykeln hade hjul utan pedaler. I en värld där de enda transportformerna var hästar och mänskliga fötter var Drais uppfinning en revolutionär.
Första tillverkare
Sears Roebuck och Montgomery Ward var de första tillverkarna som hoppade på tanken på att cykla för barn efter att vuxna förlorat intresse av att trampa sig från plats till plats. Produktionen började efter första världskriget, med Schwinn och Huffy att göra sina bidrag till branschen mycket senare. Huffy utformade sin första cykel speciellt för barn 1949, komplett med den första uppsättningen träningshjul. Vid 1950-talet hade barns cyklar gått in i massmarknadsproduktionen.
Trends
De första barnens cyklar efterliknade vissa egenskaper hos bilar, och på 1950-talet konstruerade replikerade jetfly och raketer. Saker lugnade sig för ett tag i 60-talet, eftersom cyklar blev mer praktiska och strömlinjeformade; sedan, 1969, introducerade Huffy sin Dragster med banansäten och höga styrstänger. 1995 inledde Huffy ett licensavtal med Warner Brothers att använda bilder från teckningar som Dora the Explorer och Thomas the Tank Engine på sina barns cyklar. I slutet av 1900-talet blev barns cyklar mer säkerhetsorienterade med reflekterande dekaler och tillbehör och belysning.
variationer
Trehjulingar serverade vuxna innan de tillverkades för barn. Idén att trampa ett stort framhjul på ett fordon som hade två stabiliserade bakhjul kom fram i slutet av 1860-talet. Det första sådana fordonet kallades en velociped. Med förändringen på marknaden för att tillverka cyklar för barn, tog den velocipade idén över till produktion av trehjulingar. De var relativt stora fram till 1960-talet när barn började rida tvåhjulingar på yngre åldrar. Tillverkare modifierade och miniatyriserade dem för användning av småbarn, både i plast för inomhusbruk och stål för utomhusbruk.
