När du bombar ner ett särskilt svårt spår, är det sista du vill ha ett däck som glider ut på dig. Rätt däcktryck är viktigt för en mountainbikes traktion och kontroll, och byte av det för att passa förhållandena på spåret ger dig möjlighet att bättre hantera din mountainbike. Med en portabel pump kan du till och med justera däcktrycket i flygningen för en bättre körupplevelse. Mountainbike däck är utformade speciellt för att bita i lös och instabil terräng. Gummilocket på ytterdäcken fungerar som tänder, biter i sand och smuts och ger traktion. Denna dragkraft ökar vid lägre tryck, eftersom mer av däcket kommer i kontakt med marken.
Riva upp spåret
Mountainbike däck kommer två sorter. Clincher-däck använder ett tufft ytterdäck och ett flexibelt innerrör för att göra det enklare att byta ut, medan tubfria däck använder ett integrerat innerrör som använder ett tätningsmedel för att själv reparera de flesta punkteringar. Rörlösa däck kan köras vid lägre PSI än clincher-däck, eftersom innerröret i ett klickdäck är benägen att klämma mellan fälgen och ytterdäcket vid lågt tryck. Det slanglösa däcket är mycket mer motståndskraftigt mot lägenheter totalt, men det kan vara svårt eller omöjligt att reparera ett platt slanglöst däck på spåret. Däck med olika storlek har olika idealiska däcktryck, men i allmänhet utför större däck bättre vid lägre tryck än smalare däck.
Första kontakten
Däckets kontaktfläck är huvudprincipen som bestämmer däckets dragkraft vid olika tryck. Kontaktplåten beskriver alla delar av däcket i kontakt med marken. Ett däck vid högt tryck kommer att motstå deformation från din kroppsvikt eller cykelns vikt, vilket gör kontaktplåten relativt liten. Vid lägre tryck kan däcket sprida sig över mer mark, vilket sätter fler klackar i kontakt med terrängen och ökande dragkraft.
Hitta din balans
Bestäm vad däcktrycket för din mountainbike är korrekt. Med tiden får du veta hur ditt däck beter sig under stress och känna skillnaden mellan däcktrycket och hitta en söt plats. Med ett ordentligt uppblåst däck bör en mountainbike med en ryttare förvränga något, platta ut mot marken och böja ut på sidorna. Ett däck som deformeras under tryck kan ordentligt absorbera stötar av mindre hinder som rötter och stenar, vilket ger dig bättre kontroll och högre rullande hastighet. Men särskilt grov terräng med skarpa, klumpiga stenar kan skada däckets sidovägg eller fälg vid låga tryck, så du måste hålla trycket tillräckligt högt för att hålla en kudde mellan din cykel och terrängen.
Håller sig kall under tryck
Om du vill få ut mesta möjliga av ditt däck, bör du justera trycket ofta för att hitta rätt balans mellan hastighet och dragkraft beroende på vilken terräng du förväntar dig att åka på. Att hitta rätt tryck är en lärd färdighet; du kommer att kunna känna det som fungerar bäst efter några turer. På smidiga stigar med få hinder kommer ett lågt tryck att ge dig snabbhet och dragkraft att röra sig snabbt. Lös sand eller grus kan göra ett högt däcktryck en skuld, eftersom din dragkraft minskar. De flesta mountainbikar föredrar ett lägre däcktryck, även under tillverkarens miniminivåer, eftersom ett lägre däcktryck kommer att ge cykeln en mjukare känsla som är idealisk för styrning och hantering.
