Översikt
Hybrid elektriska fordon (HEV) prövas som bränsleeffektiva och bra för miljön. De flesta HEV-ägare kommer att komma överens om gasmiljön: I genomsnitt får HEVs dubbelt så många miles per gallon som konventionella motsvarigheter, datahow. Men HEV: s miljöpåverkan är svårare att kvantifiera, särskilt eftersom de fortfarande är relativt nya för bilmarknaden.
utsläpp
En av de största negativa effekterna av bilar på miljön är smogproducerande gaser. Smog är särskilt tydlig i stora storstadsområden, där många tusentals bilar är koncentrerade. De gaser som utgör smog innefattar kväveoxider, kolväten och andra flyktiga organiska föreningar. Hybridbilar producerar färre gasutsläpp än konventionella bilar, men inte lika mycket som du kanske tror. Generellt desto större bil är desto större skillnad i utsläpp mellan hybrid och konventionella versioner. I genomsnitt producerar kompakta hybridbilar 10 procent färre smogproducerande utsläpp än sina konventionella motsvarigheter. Hybridmodeller av medelstora bilar, medelstora sportfordon och fullstora SUVar minskar smogproducerande gasutsläpp med 15%, 19% respektive 21%, över sina konventionella motsvarigheter.
Utsläpp från Plug-in Hybrids
Plug-in hybridbilar (PHEVs) erbjuder drivrutiner möjligheten att ladda sina bilar från en 120-volts strömkälla, vilket i huvudsak skapar en andra bränslekälla. Vid full laddning använder dessa bilar i första hand sina elmotorer, med bensinmotorer för säkerhetskopiering. Bensinmotorn kan användas som primärmotor om ingen elektrisk ström är tillgänglig. Dessa bilar kan komma över 100 miles per gallon och producera mycket få utsläpp av avgasrör, noterar California Cars Initiative.
En negativ inverkan av dessa bilar på miljön beror på vilken typ av kraftverk som levererar elnätet där de laddas. Kalifornien, till exempel, hämtar 80% av städernas elkraft från rena källor, som vattenkraftverk. Att ladda PHEV i Kalifornien kan därmed vara mycket bra för miljön, eftersom varken bilarna eller kraftverk producerar skadliga utsläpp. Flera stater använder emellertid oftast kolförbränningsverk för att producera el. I dessa fall producerar laddning av PHEVs kraftverkets utsläpp som kan vara lika skadliga som utsläpp av avgasrör, enligt en studie från Ohio State University.
Nickelhydrid- och litium-jonbatterier
Bilbatterier har alltid varit en oro för miljöaktivister. Traditionella blybatterier innehåller stora mängder giftig bly som kan sippra in i miljön, rapporterar Hybrid Cars webbplats, med flera studier. Detta kan orsaka allvarliga hälsoproblem, som hjärnskador, njurskador och hörselskador. Hybridfordon använder inte blybatterier; Från och med 2010 använder många nickelhydridbatterier, med en ökande växling mot litiumjonbatterier som hybrid- och elbilteknik utvecklas.
Ett tre månaders forskningsprojekt som genomfördes av Miljöförsvaret 2005 jämförde miljöeffekterna i samband med gruvning, tillverkning, användning och bortskaffande av de tre huvudbatterierna: bly, nickel och litium. Studien konstaterade att blybatterier är värsta för miljön, följt av nickelhydrid, sedan litiumjon. Det största hotet med nickelhydridbatterier är att nickel verkar vara ett cancerframkallande ämne. Lyckligtvis uppmuntrar hybridbilstillverkare konsumenterna att återlämna bilarnas batterier för återvinning, och till och med erbjuda kontanter incitament för att göra det.
