Aero hjälmar är tyngre, har mindre ventilation och ser mycket odd än vanliga cykelhjälmar. Den ökade vikten och deras sällsynta utseende vid lokala tävlingar kan leda till att du undrar om det högre priset verkligen är värt det, särskilt om du redan har plunked ner massor av pengar på aerodynamiska hjul, aero barer och andra cykelkomponenter. Toppcyklister väljer emellertid dessa hjälmar av en anledning: de hjälper dig att minska vindmotståndet och öka hastigheten.
Hjälm vs cykel
Att bära en hjälm utan hjälm orsakar fyra gånger så mycket dra som att använda cykelhjul utan cykel. Det beror på att din cykel står för endast 15 procent till 25 procent av det totala draget du upplever. Din kropp och sättet som det interagerar med luften står för resten, enligt Mark Harrisons Bicycling-tidningsartikel med titeln "Revenge of the Nerds".
Aero vs Standard Hjälm
Non-iso hjälmar som vanligtvis används i cykeltävlingar är lätta men hjälper inte till att dra. Faktum är att deras luftmotstånd ofta är 110 till 180 g högre än en flyghjälm. Om du tittar på det på annat sätt, sänker en standardhjälm dig ungefär en sekund per mil jämfört med en flyghjälm. Du kan hitta icke-aerohjälmar som väger så lite som 196 g jämfört med vikter i 400 g-sortimentet för flyghjälmar.
Aero vs No Helmet
Om du bär en flyghjälm har du mindre drag än om du inte har någon hjälm. Det beror på att även om du har kort hår skapar det drag. Aero-hjälmen sänker dragningen med 100 g vid 30 mph jämfört med att åka utan hjälm, enligt "High Tech Cycling" av Ed Burke.
Head Positon
Om du inte använder rätt huvudposition, kommer du inte att dra nytta av din aerohjälm. Om ditt huvud tippas för högt eller för lågt, kommer dra att öka. Huvudpositionen som oftast är bäst för aerohjälmar är en där din övre rygg och botten av hjälmen är parallella, säger Burke. Med en genomsnittlig flyghjälm ändras dragreduceringen från 7,2 procent i en 0 graders vinkel till en 4,5 procent reduktion i en 15 graders vinkel om du är en elitutman. Om du är genomsnittlig går skillnaden från 5,8 procent till 3,6 procent. Du får mindre dragreduktion eftersom du inte har så mycket kraft och fart när du cyklar. Men inte alla aerohjälmar utför samma i olika vinklar. Du måste överväga din hastighet, önskad huvudvinkel och den rådande vinden på din tävlingskurs när du väljer en hjälm, enligt "The Engineering of Sport 7, Volume 1" av Margaret Estivalet och Pierre Brisson. Till exempel, om det finns många korsvindar eller om du är en långsam ryttare behöver du en hjälm som fungerar bra vid högvinkliga vinklar.
