Downhill och freeride är båda framträdande discipliner inom sporten av mountainbike. Även om downhill och freeride-cyklarna kan förefinnas likna vid första anblicken sätter de ett par viktiga skillnader. Om du föredrar att åka på många olika terräng kan freeride mountainbike vara det rätta valet för dig.
Vikt
En av de viktigaste skillnaderna mellan downhill och freeride-cyklarna är den totala vikten. Bergbana är utrustad med en tyngre ram som bidrar till att öka hastighetskapaciteten. Downhill mountainbikes kan väga upp till 40 kg. Den skrymmande konstruktionen av downhill cykeln gör det mycket svårt att vandra uppåt. Freeride-cykeln har en mer mångsidig design och väger 25 till 30 kg.
Suspension
Terrängcykeln har ofta en hardtailkonstruktion, men freeride mountainbikes är vanligtvis utrustade med dubbelsvängning. Till skillnad från fullfjädringsmodellerna har en hardtail mountainbike inte en bakfjädring. Bristen på bakfjädring ger nedförsbacken en mer stel känsla, vilket ger ökad hantering vid höga hastigheter. Främre och bakre upphängning av Freeride mountainbike låter dig delta i en riddisciplin som kallas "smuts hoppning".
Däck
En annan viktig skillnad mellan downhill och freeride mountainbikes handlar om däckens slitbanor. På grund av det faktum att de flesta utförsåkningskurser har en preparerad terräng, är bergsklättringen allmänt utrustad med däck som har ett slät slitbanemönster. Freeride mountainbike är utrustad med däck som har en medelstor mängd utskjutande slitbanor. Dessa knobbydäck erbjuder ökad dragkraft på tekniska spår som har stenar och rötter inbäddade i terrängen.
Geometri / Bromsar
Ramens geometri på freeriden och bergbryggan varierar något. Jämfört med freeride-modellen har bergsklättringen ett längre topprör. Det utökade toppröret gör att du kan upprätthålla en aerodynamisk ridning när du deltar i nedförsbackar. Medan freeride mountainbike ofta har konventionella V-bromsar, har bergsklättringen i allmänhet vanligtvis hydrauliska skivbromsar. Dessa vätskedrivna skivbromsar bidrar till ökad stoppeffektivitet vid höga hastigheter.
