Körning snabbt kan vara spännande, och de flesta människor kommer aldrig att få möjlighet att köra ett 800 hk NASCAR-fordon med blåsande höga hastigheter. Det finns dock en aktivitet som gör det möjligt för den genomsnittliga personen att få spänningen av riktig tävling utan att kräva ett hushålls rengöringsmedel som sponsor. Oavsett om du kör Karts eller F1 open wheelers, finns det flera tips att anställa för att få den rutiga flaggan.
Medvetenhet och Siktlinje
Att bli en framgångsrik Go Kart racer börjar med hur du uppfattar din omgivning under en tävling. SCAAWiregrass.org säger att man ser framåt och ständigt skannar fältet när man flyttar runt ett spår är nyckeln till framgång. Att hålla ögonen fokuserade för nära dig när du kör kan resultera i "oskärpa oskärpa", vilket kan disorientera och kraftigt minskar din reaktionstid till förändrade förhållanden och din förmåga att planera. När du till exempel går in i ett hörn, se fram emot hörnutgången, vilket kommer att hjälpa till med planering och riktigt träffande toppunkten som gör att du kan bära så mycket fart som möjligt genom svängen.
Cornering I - Välja din linje
Spetsen av en dykares tur är den punkt där Kart kommer stänger till insidan av spåret. Varje tur bör följa ett yttre inuti-utvändigt mönster, vilket effektivt flattar ut ett hörn så mycket som möjligt för att bära maximal hastighet under hela manöveren. Skarpa svängar kan möjliggöra en tidig topp, medan skarpare svängar kräver att föraren är uppe i slutet av banans kurva. Vem som helst kan köra snabbt i en rak linje, men föraren som perfektar att välja sin linje genom svängar och parar som med mästerlig brottning har en stor fördel gentemot dem som inte förstår dessa huvudmän.
Cornering II - Bromsning
Medan det kan tyckas frestande att hålla foten på golvet när du försöker navigera vändningar i banan är det en surefire sätt att missa din topp och sluta på baksidan av packen, eller sämre, i väggen! Slipangle.org skisserar den universellt accepterade chefen för "slow in-fast out". Bromsning ska ske i en rak linje innan du kommer in i svängen. Timing och exekvering tar övning, men idealen är att bryta så sent som möjligt, men du kan fortfarande träffa ditt målvärde. Efter att ha bromsat och sedan förhandlar vridningen till toppen, är det dags att accelerera! Att lägga hastighet så snabbt som möjligt utan att skapa hjulslipning eller oförmåga att stanna på banan när du når utsidan av svängutgången är målet. Många racing-videospel erbjuder idag kurvor för svängningslinjer, inklusive brytnings- och accelerationsinställningar. Detta är ett utmärkt sätt att behärska teorin om dessa tekniker.
Hand Position
Securitydriver.com ger utmärkt vägledning om handposition under aggressiv körning. Håller dina händer vid klockan nio och tre håller dina händer perfekt i synkronisering med var dina framhjul spetsar.
När du navigerar på en tur, behåll dessa positioner så mycket som möjligt. Att flytta en och, och mata hjulet till det andra medan det förblir stationärt, gör det möjligt för föraren att göra smidiga justeringar även vid mid-kurvan. Hand över hand eller spinning av handflatan leder till glidning och förlust av kontroll när du behöver det mest!
