Cykelsektionen av en triathlon är ett helt annat djur än en traditionell väghopp. Denna typ av tävling rör sig i en snabbare takt över ett mycket kortare avstånd. Cyklister i triathloner använder en specialcykel som kallas en tri-cykel som är konstruerad för sprints för dessa snabba sektioner. En tri-cykel är tyngre än en vägcykel men är mycket mer aerodynamisk och använder en annan körposition för att maximera prestanda vid höga hastigheter. Detta gör det till det bästa valet för en cykelsprint under en triathlon, eftersom det blir snabbare och effektivare än en traditionell racercykel.
Rid som vinden
Spridningen av en triathlon är en kamp mot luftmotstånd. Bredvid tyngdkraften på en lutning är luftmotstånd den största kraft som en cyklist behöver övervinna, och står för upp till 90 procent av motståndet som känns under en sprint. Detta gör aerodynamiken hos en tricykel betydligt viktigare än aerodynamiken hos en cykel som är utformad för uthållighetstävlingar över en mängd olika lutningar. För att ytterligare förbättra aerodynamiken placerar tri-cyklarna också ryttaren i ett annat läge som maximerar pedalkraft och minimerar ryttarens profil.
Få Aero
En tri-cykel använder aerobar för att möjliggöra en mycket mer aggressiv körposition. Aerobar är antingen integrerade i styren på en tri-cykel, eller som en bilaga till bullhorn barer med hjälp av klämmor. Dessa stavar har armbågsplattor så att ryttaren kan placera armarna i en böjd position, strama upp sin profil för bästa aerodynamiken. I detta läge är din pedal effektivitet fortfarande utmärkt, vilket gör den idealisk för sprints som kräver mycket kraft.
Livet i Slipstream
En tri-cykel är vanligtvis byggd av kolfiber, som består av individuella fibrer förseglade i skikt med ett laminat. Kolfiber är extremt stel och lätt, och kan formas mycket lättare än en legering. Detta gör det möjligt för en tri-cykel att ha en unik form som minimerar luftmotståndet med hjälp av vingliknande tappning i varje del av ramen. Ramens sittrör kommer vanligen att kurva runt bakhjulet, vilket ger cykeln en jämn, kontinuerlig form. Rammen på en tri-cykel är vanligtvis tyngre än en traditionell vägcykelram på grund av det extra materialet som används vid tillverkning av aerodynamiskt formade rör, men tyngd har en mycket mindre effekt på hastigheten än aerodynamik vid höga hastigheter av en triathlon sprint.
Uppfinna hjulet på nytt
Tri-cyklar använder kolfiberhjul med djupa kantbredd för att ytterligare förbättra aerodynamiken. Vissa ryttare tar det här ytterst genom att använda ett helt sluten bakhjul som täcker ekrarna i en kolfiberrätt. Hjulen skär genom vinden på samma sätt som rammens formning, vilket reducerar turbulensen orsakad av roterande ekrar.
