Titan- och kolfiber är nyare material som används vid cykelkonstruktion. Titan är en ren metall som sedan blandas med legeringsmaterial som aluminium eller vanadin för att skapa ett hållbart cykelrammaterial, enligt webbplatsen Care Exchange. Kolfibercyklar är gjorda av kolfibrer inbäddade i epoxiharts och lagrade till olika tjocklekar för olika cykeldelar. Var och en har sina fördelar och nackdelar för cyklister och vissa körförhållanden.
Bekvämlighet
Titan böjs bra, så det kan vara en bättre stötdämpare än kolfiber, och används ibland som stötdämpare i high-end cyklar, enligt REI-webbplatsen. Alek Stanek, som skriver på Smart Cycles hemsida, säger att kolfiber inte deformeras under belastning på linjärt sätt. Ju svårare effekten är desto hårdare rider känns. Epoxiden i kolfibrer dämpar högfrekventa vibrationer. Vissa ryttare som den här funktionen och andra tycker att det är en utländsk och obekväma känsla, enligt Smartcycles.com
Hållbarhet
Kolfibercyklar är byggda av epoxierade lager av kolfibrer, och som sådan har de en mycket mer uttalad "korn" än metaller. Välutformade karbonramar ger maximal styrka som motsvarar riktningarna för högsta belastning på ramen. Koldioxid är dock fortfarande inte ett bra material för självstödd cykelturning på grund av de olika typerna av belastningar på en lastad cykel, enligt den avlidne cykelmekaniker och cykelwebbplatsförfattaren Sheldon Brown. Titan är hållbar och upprätthåller sin form bra, men om den är skadad kan det vara dyrt och svårt att reparera.
Vikt
Tyngdpunkten för en viss volym av ett material kallas dess specifika gravitation. En given metall varierar inte tillräckligt med olika legeringselement för att orsaka en signifikant förändring i specifik gravitation. Om en cykel är märkt med att ha lätt titan, är det till exempel en marknadsföringskamp och inte ett uttryck för materialets faktiska vikt. På grund av byggtekniker kan en sådan titancykel vara lättare, men inte på grund av förändringar i titans vikt. En dåligt konstruerad kolfibercykel kan vara tyngre än en välbyggd titancykel.
Syften
Cykeltidskribent John Olson säger att titan är ett idealiskt material för att skapa starka och lätta ramar för större ryttare. Enligt Brown är det det bästa rammaterialet för turné i utvecklade områden, men dess reparationsproblem gör det olämpligt för fjärrturer. Kolfiber är extremt vanlig vid konkurrenskraftig körning på väg. Från och med 2010 uppträder kolfiber i fler mountainbikes eftersom tillverkare har utvecklat modeller som använder fullfjädring och nybyggnadsteknik för att klara de många belastningarna på off-road ridning. Men på grund av sin kornade kvalitet kan ojämna tryck och effekter fortfarande orsaka brott, enligt Care Exchange. Från och med oktober 2010 kostar mountainbike mountainbikes i allmänhet flera tusen dollar, med färre modeller i prisintervallet $ 1.000 till $ 2.000 jämfört med cyklar och titan mountainbikes.
Expert Insight
Brown sa att han trodde att koncentrera sig på cykelramsmaterial som ett mått på kvalitet fokuserar din uppmärksamhet i fel riktning. Däck, sadel, komponenter, upphängning och ram geometri kan påverka cykelns komfort och prestanda betydligt, oavsett om den är byggd av titan eller kol enligt Harris Cyclery.
